Pokrov vodnjaka iz nerjavečega jekla se je izkazal kot nadomestek za pokrov vodnjaka iz litega železa, ki je proti kraji, zanesljiv, odporen na pritisk, odporen na obrabo, lep in poceni. Pokrov vodnjaka iz nerjavečega jekla ima naslednje prednosti: 1. Pokrov vodnjaka iz nerjavečega jekla ima zanesljivo zaščito pred krajo. Več sto tisoč nameščenih pokrovov vodnjakov je dokazalo, da so proti kraji in zanesljivi. Glavni material je beton z majhno količino jeklenih palic in železa v notranjosti. Trdno so oviti z betonom in nimajo vrednosti za recikliranje. 2. Pokrov vodnjaka iz nerjavečega jekla ima močno odpornost na pritisk. Za premagovanje krhkosti pokrovov vodnjakov iz litega železa in pomanjkljivosti običajne konstrukcije iz jerryja, majhne teže in slabše litine.
Tlačna odpornost pokrovov jaškov iz nerjavečega jekla lahko doseže več kot 36 ton, kar je v skladu s trenutnimi nacionalnimi standardi, veliko več kot pri drugih nekovinskih pokrovih jaškov in se lahko uporabljajo na težkih vozilih (drugi nekovinski pokrovi jaškov lahko uporabljati samo na pločnikih in zelenicah). 3. Pokrovi jaškov iz nerjavečega jekla so poceni. Skupni strošek izdelave pokrova jaška je nižji od izdelave pokrova jaška iz litega železa. 4. Pokrov vodnjaka iz nerjavečega jekla je čudovit. Pokrov vodnjaka se lahko izdela v različnih barvah in potiskanih vzorcih glede na potrebe uporabnika, kar je v harmoniji z okoliškim okoljem. Nevidni pokrov vodnjaka je mogoče izdelati glede na cestno okolje.
5. Kolo pokrova jaška iz nerjavečega jekla ne bo zdrsnilo in med kotaljenjem ne bo povzročalo hrupa, s čimer se odpravi ropotanje, ko kolo kotali pokrov jaška iz litega železa, in zmanjša hrup v mestnem okolju. 6. Pokrov jaška iz nerjavečega jekla je dobro kombiniran s cestno površino. Po daljši uporabi občinske ceste se cestišče zlahka ugreze, na ležišču vodnjaka pa se pojavijo jamice in izbokline. Sedež pokrova vodnjaka je enostavno razstaviti in ni enostavno poškodovati površine ceste. Zasipna malta se uporablja za oblaganje in spuščanje pokrova vodnjaka, s čimer se lahko prilagodi pokrov vodnjaka in površina ceste, da ostaneta na isti ravnini, ter odpravi cestne vozle